你好。
转正定级没有什么歧视的成分，工人身份不用转正定级，是因为他们所从事的工作岗位性质所决定的，这些岗位所要求的学历资格条件不同。而大学毕业生，因为具备了国家规定的进入初级行政管理和专业技术岗位的资格条件，所以在见习期满一年的时候，可以根据国家政策确定初级行政职务和专业技术职务，本人放弃不做也是可以的。
如果一个工人身份的人，经过自身努力考入国家统招大专院校，毕业以后一样可以转正定级，获得干部身份，而且国家的高考政策对他们也是敞开大门的。
不算编制，现在都是合同工但是最起码是正式的。
中石化校招录用的毕业生都是正式工，在总部备案的。现在国企都是合同化用工，入职后先签一个短期合同，后面再签长期合同。大学生录用以后是“干部身份”，区别于“工人身份”，两个的晋升渠道不一样。
简介
1、合同工，又称正式工，可以理解为编制，和中石化签的劳动合同，稳定跟编制没区别。
2、劳务用工，是和第三方劳务公司签的合同，但是也在中石化工作，甚至同工同酬，有些福利少一些，但是在一个单位表面上看不出，私下里大家都知道，稳定性稍差。
3、项目用工，就是公司中有一些项目需要专门的团队去做，这个时候企业会向社会、高校招收项目用工人员，这些人一般干完这个项目就走了，听上级第三方公司调遣，稳定性低。
总结一下：中石化的校招，最终通过中石化招聘系统公示的人员名单，这些都是正式工，所谓“有编制”，但是在签合同时候也要注意，不排除和第三方签合同的劳务工可能。
铁路专业毕业的大专生进了铁路局，可以参考以下几点，再确定是什么工种：
1.只要是在铁路专科学校应聘成为铁路职工的，都是正式铁路职工，都是跟铁路局直接签约，都有五险二金以及其它的福利待遇。通过社会上的中介机构，缴纳费用成为铁路职工的，都不是正式职工，是跟第三方的中介机构签约。
2.关于进铁路局以后的工作。专科生进入铁路以后，基本上都是分在各个站段，都是一线铁路职工，工作确实比较辛苦，如果想让自己孩子到铁路专科学校，进入铁路工作的家长，要考虑好。至于干什么工作，要看自己学的什么专业，每个专业对应的岗位不一样。
专科生进入铁路，基本上就是工人，很难成为领导，当然有关系的除外。
3.我是不是在为铁路专科学校招生做宣传。首先，可以肯定的是我没有为任何一个铁路专科学校做招生宣传，这么多铁路专科学校为哪个做宣传呢？能宣传的过来吗？人家学校认可我做宣传吗？还有，像这种类似的学校根本不用做宣传，大家的口碑相传，不用宣传每年也是爆满，而且分数不高也录取不了。
4.是不是需要花钱才可以进入铁路局？答案是否定的。只要你铁路专科学校，铁路专业毕业，按照要求参加铁路局的招聘就可以了，我也是这样，也没有花钱。当然，一些不是铁路专科学校的学生或者不是铁路主专业或者想挑铁路局，花钱的，也不排除这种可能。
5.铁路局招聘的是不是都是铁路子女？答案是否定的。哪有那么多的铁路子女呢。有的学校一个班百分之九十的进入铁路局，难道都是铁路子女？我就不是铁路子弟，不也进来了。
6.中考以后能不能上铁路专科学校？要通过高考考试才可以。
7.火车上卖瓜子花生的是不是铁路职工？答案是否定的，他们不是铁路职工。他们是外包单位的，只是跟铁路有合作，是合作关系，他们并不是正式的铁路职工。
明确的告诉你，不算正式职工。而且你的执法证都不是省里发的。虽然待遇不错，但是只要一个政策下来，你随时下岗。你那叫协助执法人员，转正的话一般一个大队一年可能只有一个名额（可能基本没有），这个名额一般的人是拿不到的，即使你工作非常出色。拿到了就去省里学习考试，100%过。
就算是过了，成了正式的，也不是公务员。只能算行政事业单位职工。
我就是因为绝对没有名分才辞职的。
另外就是在这个单位虽然有不少灰色收入，但是在法律法规越来越健全的情况下，你的灰收会一天天减少。