本文给大家分享“什么是车辙”方面的内容,希望可以帮助大家啊!
什么叫路堑
当铺设轨道或路面的路基面低于天然地面时,路基以开挖方式构成,这种路基为路堑。 作用:缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高; 危害:破坏了厚地层的天然平衡状态,不利于排水,通风; 注意点:边坡稳定性要好,须设置边沟,必要时还须设置截水沟以利排水。 路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态,其稳定性主要取决于地质与水文条件,以及边坡深度和边坡坡度。 路堑(cutting) 通过开挖天然地面做成的路基。路堑通过的地层,在长期的生成和演变过程中,一般具有复杂的地质结构。路堑边坡处于地壳 路堑 表层,开挖暴露一,受各种条件与自然因素的作用,容易发生变形和破坏,应慎重对待。特别要注意处理好深路堑的设计,这是一项较复杂的技术问题。路堑边坡设计主要是确定断面形式和边坡坡度等问题。路堑按通过的地层一般分为土质路堑和石质路堑。
什么是汽车ABS?
“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统,ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 普通制动系统在湿滑路面上制动,或在紧急制动的时候,车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。 ABS 的应用 世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年问世,首先被应用在航空领域的飞机上, 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代,由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器,促使了 ABS 在汽车上的应用。 1980 年后,电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止,一些中高级豪华轿车,如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列,英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列,意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列,法国的波尔舍系列,美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列,日本的思域,凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列,均采用了先进的 ABS 。到 1993 年,美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ,现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。 现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ,它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展,将会有更多的厂家生产。 参考资料:http://info.qipei.hc360.com/html/qcabs.htm
车辙是什么意思?
车辙是车辆在路面上行驶后留下的车轮的压痕。路面车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标,车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面车辙深度的检测能为决策者提供重要的信息,使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。路面车辙深度的测定方法:1、人工检测。即用检测横竿横跨在车辙上部,并用尺量出横竿与车辙底部的间距。采用这种方法其效率极低,并只能随机抽样检测路面车辙深度。2、自动检测。就是采用路面车辙自动测定车自动检测路面车辙深度。其方法就是利用横向布置的一排激光、超声、红外或其它非接触式位移传感器来快速连续测定路面车辙深度。
什么是车辙试验
路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限,路面车辙深度的检测能为决策者提供重要的信息,车辙试验使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。
测试方法:
1、人工检测:即用检测横竿横跨在车辙上部,并用尺量出横竿与车辙底部的间距。采用这种方法其效率是极低的,并只能随机抽样检测路面车辙深度。
2、自动检测:其方法就是利用横向布置的一排激光、超声、红外或其它非接触式位移传感器来快速连续测定路面车辙深度。通过电脑对传感器测得的数据进行自动处理以获得路面车辙深度指标。
扩展资料
车辙的形成过程:
1、最初的压密阶段:成型前沥青混合料是松散混合物,碾压后沥青与胶浆被压人石料间隙,即形成一定骨架的结构。
2、混合料的压密稳定阶段:外力作用下混合料的组合结构失去稳定性,这部分半流动状态的物质随沥青混合料自由流动,使得路面产生变形。
3、剪切破坏阶段:随着半固态物质的流动,外力荷载主要作用在集料上,这使得沥青及胶浆材料流向自由面。
参考资料
百度百科-车辙
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