好了，既然题主点了三个名，那就必须杀个你死我活了。好巧不巧，不是说哪个车推荐买，而是哪个质量更稳定？！，那我就告诉你哪个更稳定！
第三名：丰田致炫
你一定很诧异：你不是一个日吹么？你不是天天说TopGear告诉你丰田更稳定么？不好意思请审题，质量更稳定，不是质量更好，一个车质量好不好，涉及到车型设计、装配工艺、企业战略等等，但要说质量的稳定，是不是就能理解成：车辆的良品率？那么丰田致炫只能当第三了。
一条流水线能否稳定，出货量是关键，丰田致炫月销量是另外两位选手的三分之一，不好意思致炫请你站到第三名的位置，虽然我知道雅力士在欧洲卖的还不错。再加上广丰在行业内部就是以“无为而治”而出名，不难理解为啥丰田致炫垫底。
第二名 本田飞度
作为一个日吹，将GK5打到第二名，好怕·，会不会被GK5的拥趸们打啊？言归正传，为啥将飞度放在第二位呢？还是考虑到飞度GK5是全球车型，流水线可能比较新。再加上飞度的可靠性，可能的确不如大众Polo，不过飞度拥趸不用担心，你们的强势领域在改装和直线加速，别丧气，么么哒！
第一名 大众Polo
严格的说，我是开过大众Polo的，因为我家的Fabia就是Polo换壳。不过说到流水线，Polo新款是基于大众的王牌平台MQB打造的。这个平台的成熟度比起飞度平台还有致炫平台那是要强的多，在这你不得不佩服：大众这么多年做神车的确有一套，这个平台共享，可以让比较新的平台在高端车型上磨合，用久了，成熟了再丢给低端车型，完美。
选择一款车，没有对错，只有是否合适。
需求分析： 10万内 上下班 油耗低 外观漂亮 市区使用 省心
车型分析：
大众新Polo，推荐自动豪华版，标准售价115900，优惠下来大概98000左右，分析如下：
车身尺寸 3970*1682*1462， 车长3米9，三款车中最短，轴距也最短，只有2430,。后排座椅基本不坐人，因为坐个大人会比较难受。车重1120公斤。三款车中最重的。
德系车的外观比较保守，谈不上 时尚 ，内部更是死气沉沉，工作一天，辛辛苦苦再看这样的设计，估计那时相当郁闷。
油耗：1.6升排量，百公里8升，谈不上最低，中规中矩。绝不会有加油时的快乐。
三年或10万公里质保，国标，保养维修方便。
本田飞度，推荐1.5精英型，标准售价98000，优惠下来大概96000左右，分析如下：
车身尺寸4065*1695*1525 车长4米，轴距2米53，车重1100公斤。
本田飞度最好的是发动机，CVT变速箱不需要换挡，没有顿挫感，舒适度较好。
飞度外形漂亮 时尚 ，目标客户就是都市白领。但是内饰有点凌乱。
油耗：1.5升排量，百公里7-8升，最低。
三年或10万公里质保，国标，保养维修方便。
丰田致炫
推荐1.5劲速天窗版，标准售价98000，优惠下来大概96000左右，分析如下：
车身尺寸4160*1700*1495 车长4米16，轴距2米55，车重1100公斤。
丰田系最好的是均衡，所有配置的均衡，CVT变速箱模拟8档，不需要换挡，没有顿挫感，舒适度较好。
致炫外形漂亮 时尚 ，目标客户就是都市白领。内饰精致，活力四射。
油耗：1.5升排量，百公里7升左右，最低。
三年或10万公里质保，国标，保养维修方便。
以上三款车，各有特色。悬架都一样。我觉得丰田致炫最符合，车最大，外形内饰都是最好的，油耗最低。车行有句话：开不坏的丰田！
以上是我的理解，供参考。
应该说这三款车，都是属于质量稳定的代表。但如果从外观、空间、品质、油耗等多方面去考量，就需要一个排名了。
第三名：大众新Polo
大众Polo是A0级车的常青树，在刚进入中国市场的时候，曾经是富人阶层的入门级轿车。而Polo也因为在当时“技术过剩”，而显得鹤立鸡群。不过十五年后的今天，Polo越来越像一台中国车，把能简配的地方都减去了，甚至防撞钢梁都取消了。后排空间最小，动力最弱、保养最贵、小毛病最多，因此只能排在第三名。
第二名：丰田致炫
相对于Polo，致炫的 历史 没那么悠久，不过它的优势很明显， 那就是全系标配全套主动安全系统（ABS-ESP）。这是同级别谁也比不上的，因此安全性最高。此外后排空间也远比大众Polo大得多。仅仅跟飞度相比，略微逊色一点而已。另外，保养费用最低，且不容易坏。只是外观、内饰设计不如飞度顺眼，因此排在第二名。
第一名；本田飞度
首先，飞度引入国内的时间与Polo差不多，而且从第一代到现在都有和非常好的用户口碑。尤其在内部空间和后备箱空间方面，在A0级属于无敌状态，甚至直接秒杀一些A级车。此外，发动机动力强劲，且操控优良。而每一代飞度的内饰设计都是级别翘楚。因此排名第一。
我是polo车主。开了6年，现在还在开。说实话，买polo车后悔的要死。以前自己不懂车，就凭关门声音选的polo。用了几年就后悔了。1，后排空间太小。还好我身高不好，显得还不算很局促。平常坐2个人就还好，再多2个就现原形了。2，发动机技术老。这款发动机用在朗逸身上，晶锐等车。基本没什么技术，就剩稳定俩字。3，小毛病多。2万公里就换了俩胎，韩泰的。一个爆了，一个鼓包。开了3年坐前窗玻璃升降机坏了。4年后备箱打不开了，锁电机没问题，就是打不开，我也没管它，反正不跑长途不自驾用的很少。另外喷水电机坏了，换的。4年半，天窗出问题，经常莫名其妙自己就开了，然后又反复的开关。5年半右前窗玻璃升降机坏了，又换。
优点是，空调6年了，没加过氟依旧很凉快。保养便宜，零件到处能买。++真没什么印象很深的优点。
如果要我重新选，绝对买日本车。同样的轴距，日本车的空间绝对比大众车大。发动机的技术也要好一些。另外售后也比大众好。你去大众4S试试，价格敲死你没商量，而且爱来不来。
不要说什么航班厚不厚，那都是玄学。任何车跟大卡车撞都是死菜，没人买车来要去撞吧。日本车的车身结构更好，碰撞吸波更好。
有钱就买雷克萨斯，闭着眼睛随便买。你去除了960万平方公里外的地方看看。反正我只去过亚洲国家。几乎。很少看到大众车。最多的就是丰田，本田，尼桑。群众的眼睛是雪亮的。不要盲目崇拜，不要被狭隘的民族主义情绪所误导。
说得不对请见谅
我推荐丰田致炫。1.后备箱有灯，飞度没有。2.后排位置大，比polo大多了，和飞度几乎一样，地板全平。3.全系有车身稳定，飞度只有高配才有。4.丰田质量有口皆碑。最后建议车展时每款都进去座一下，特别是后排。飞度低配的魔术座椅是没有那么魔术哦哦。
通常叫别人买飞度的的到自己买车时几乎都不会买，我就是其中之一，嚷嚷着买飞度，一对比配置保养后期，结果买了致炫，现在想想，动力够用，有esp，自动启停，上坡辅助，一万公里才保养一次（飞度5000），油耗低，颜值见仁见智，家用很合适，当初真机智。
POLO静音最好，听说行驶质感和宝来差不多，动力油耗一般，飞度发动机最牛，最快最节油，静音略差，行驶质感比不上POLO，志炫就在这三款中属于比较中庸的了，不过貌似价格最便宜
我是选飞度，原因很简单，空间，颜值，发动机二十万不动。本田品牌。价格 历史 最低了，09年我买个锋范1.5的，落地都要14万。锋范，飞度差不多。如果你喜欢大众，也行。polo也不错。就是空间小一点。丰田那个换了变速箱也不错。看你自己了，没必要总你的钱满足别人的喜好。我的锋范上个月卖了，三万买的，为了父母出行舒服点，买了个美人奴。因为沙发还不错。
以我以往的经验来看，如果是女士使用的话，最好还是挑选飞度仔吧！至于原因，其实也很简单，就是因为飞度仔的车头短，所以对于女士来讲看位更加容易。之前我也带过一些妹子去试车。飞度仔对于她们来讲很容易操控，而开致炫的时候对于她们来讲反而有点乱，原因是因为致炫的方向是偏模糊的。这样会导致妹子不是那么容易掌握方向的，从而导致跑偏了。而飞度仔对方位的指向相对来讲要准不少，当方向盘摆斜了一点点，就能明显感觉到车身向一边移，你立刻就会意识到是钛盘没有摆正，你就会瞬速把方向盘纠正过来。（而致炫你需要跑一段距离后才能感觉到出来）。在动力方面飞度仔力来得很快，因此妹子基本上无需一直踩着油门，动力够了，就可以把脚放到刹车板上来，而致炫相对来讲力来得很慢，这就会造成妹子需要长时间踩着油门，这样不但开起来更累。而且也容易造成她们有惯性踩油门的习惯，从而容易造成油门当刹车的事件发生。
? 大众POLO的后腿空间一直是狭窄的。在舒适度方面，POLO会相对较好。虽然这个级别的车很普通，但是POLO的底盘和隔音会比志炫更好，日常保养配件的价格也比较低。POLO PLUS的最低价格是10.99W。
? 最近POLO新款上线，部分地区最大折扣5000。这两辆车有很多相似之处。POLO升级后，价格优势不再存在，但外观和全景天窗都很好。最后，我决定购买poloplus的自动低配置，自己开车上下班，走高速公路。
两款车的动力相近，日常驾驶的感觉也没有太大的不同，但POLO比致炫的静音和底盘过滤要好。两款车型的油耗相近，每天的油耗在6升100公里左右。如果出现眩光，推荐配置为1.5G CVT眩光天窗版本。汽车的价格大约是9W，落地10W以上，满足您的要求。这与POLO PLUS的配置没有太大不同。令人眼花缭乱的是固定速度下的游轮和安全气囊的数量，主要的区别是驾驶体验。
空间：在这方面，致炫x完全胜出，后排非常宽敞，175左右的成年男性坐在里面一点也不觉得拥挤。从停在路上的车和停在社区的车来看，女孩买POLO更多。
? 致炫的前排还不错，后排真的很挤。驾驶体验：两辆车都有1.5l排量，Polo一开始是不稳定，但开过之后感觉很稳定，车也很安静。如果你把四扇窗户都关上，你会感到与外界隔绝，引擎和轮胎的噪音也非常小。价格：致炫更便宜。两种外观看起来都不错，但我个人认为POLO更可爱。外观是非常主观的，需要自己判断。在空间方面，致炫会更好，主要体现在后腿空间和躯干。
? 外观：致炫x剃掉胡子后看起来好多了，但是polo更好看。当然，外表因人而异。polo内饰和质感都比致炫x好很多，当你看到真正的车时，你可以感觉到它。致炫推开门，觉得自己又轻又瘦。但Polo摸起来很厚。致炫的起步比Polo好得多，它没有那么多厚，加速度也相对较快，但赛车的噪音非常大，引擎噪音也非常大，底盘感觉很松。
一般来说，如果你想要更便宜或者说优惠，并且接受噪音程度大，你可以选择智宣x;如果你想要一个更好的纹理，但可以接受小的空间，选择大众polo。
自从飞度没有跟进推出国六车型以后，它只能在一些仍然支持国五上牌的城市（例如北京）处理库存，几乎可用退市来形容。那么在合资a0级两厢车的市场里，比较出名的就只剩下丰田的致炫和大众刚上市的polo plus了，来看看这两款车谁能接过飞度的皇位。
先来看一组销量的数据，飞度在今年表现强劲，是同级里绝对的王者，累计销量达到83522辆，其中在正式实行国六排放前，销量更是冲到15601辆，而全新polo则正式上市，还是旧款车型的数据，表现相对疲软。致炫的表现也较为一般，累计销量比飞度和polo都要低不少。
从累计的销量可见，致炫和polo在市场中仍占有可观的份额，虽然不及飞度般优势巨大，但相信在飞度退市以后，会有一部分份额流入至这两款车型中，那么谁最有潜力能从飞度手中接过皇位呢？
下面来对比一下两车的售价：
从表格数据来看，大众polo plus的售价明显要高于丰田致炫，即使是最低配的1.5l手动车型也要高于致炫绝大部分的配置售价，甚至已开始触及a级车市场，而致炫则是走平民路线，售价从6.88万元起。
购买a0级车型的消费者绝大部分都是预算紧张，或者不愿在买车的事情上花太多钱，而a0级车型的一些舒适配置又只在顶配出现，性价比一般，因此我们选择对比的两款车型都是以车系里的中配为主，符合这部分消费者的要求。
究竟这两款售价相差颇大的车型，会在市场上有着什么优惠呢？往下看。
致炫作为一款即将换代的车型，目前已走到这一代产品的末期，因此基本已撤出展厅，同时优惠幅度很大，到店咨询的全系优惠已高达1.7万元，而且还有谈的空间，但是新++存量较少，需要预定。经咨询销售得知，致炫大部分的销量集中在8万多的中低配版本，像对比中的9.58万元版本需要长时间预定才能提车。
大众polo plus没有如意料中那样采取“高定价 高优惠”的策略，目前全系车型的优惠幅度在5000元左右，而且国六车型还需要另外加1500元，实际优惠3500元，但如果是异地提车，咨询的这家店可以不收取出库费用，而正常的上牌费用则需要4000元。
另外，广汽丰田和上汽大众都有各自的官方金融政策，以致炫为例，可以做到5成首付两年0利率，但需收取4000元的金融服务费。polo plus则可以提供3成首付，两年或三年的0利率贷款，金融服务费同样为4000元。
本次选取对比的致炫1.5g cvt炫动天窗版和polo plus 1.5l自动全景乐享版本身在定价已有较大的差距，加上致炫本身较大的优惠幅度，让两车有着将近3万的差价，如果选择致炫的中低配车型还能将这个差价进一步扩大，接下来对比一下这两款车的配置。
外观配置方面，致炫和polo plus全系都是卤素大灯，这款配置的致炫带有led日间行车灯和前雾灯，而polo plus则要到昂贵的顶配版本才有配备。
不比不知道，致炫的车身长度居然要比polo plus长107mm，但轴距和车身宽度都小于对手，这就造成了polo plus在实际观感方面会大不少，稍有“大哥”高尔夫的感觉。
不推荐致炫8.58万元版本的其中一个原因就是它缺少了前排侧气囊的配置，作为一台车重偏轻的两厢小车，在安全配置方面齐全一点总不是坏事。另外，polo plus还全系标配了胎压监测功能，因此在安全配置的对比方面，polo plus要优胜不少。
在中控屏幕方面，致炫全系都只有一款单色的小屏幕，要想有彩色大屏，只能依赖于自行在后市场改装，而polo plus再往上一个配置就配了一个6.5英寸的屏幕，支持carlife和carplay手机互联，同时还可选++eats品牌音响，但11.59万元的售价对于一台a0级小车来说溢价严重，不太推荐。
由于车身宽度和轴距都比较有优势，polo plus在乘坐感受方面会优于致炫，而且其后排座垫长度也更长，对于乘客有一个更好的支撑。座椅面料方面，致炫除了顶配以外其余都是织物材质，polo plus则在两个比较贵的高配上，追加了织物和皮革混合的材质。
致炫还有一台1.3l的自然吸气发动机选择，虽然售价更低，但寒碜的动力输出，只会让致炫放大动力不足的缺点，1.3l车型同时已有多年没有更新过配置了，据经销商里的销售所述，店里已经很久没有卖出过1.3l那几款车型。
在驾驶方面，致炫和polo plus都是属于加速表现平平的那种，polo plus的账面数据虽然更高，但是致炫明显在油门响应和加速特性方面都优于对手，保持了日系小车一贯灵巧、好动的感觉。
polo plus的真正优势在于底盘，得益于mqb平台的使用，其在底盘隔音和底盘质感方面都已经很接近于高尔夫了，在经过一些坑洼路面时，悬架对于颠簸的处理要比致炫更为从容，没有a0级小车常见的廉价感。
在a0级市场里，从来都没有十全十美的车型存在，包括本次对比中的两款车型也毫不例外。这一代致炫上市已接近六年，虽经历过一次中期改款，但整车各方面都已稍显疲态，不过好在目前优惠力度巨大，对于只希望简单代步的消费者来说不失为一个好选择。polo plus在换代以后则进步明显，各方面都俨然一副a级车的样子，包括价格也是，从中低配开始就已经探到了部分a级车的价格区间里，在真正的大优惠到来之前，注定只是一个小众的个性选择，因此在飞度的离去以后，换代新车的到来之前，笔者相信致炫会接替飞度成为a0级市场里最为畅销的车型。
外观；
不好评价，一个没特点，一个更时尚，看你喜好；
安全;
polo是很老的平台，而且没有后梁，也没有ESP，安全性堪忧。致炫前后均有防撞梁，车身也是新的平台，全系标配ESP安全自然好于POLO
动力；
POLO是EA211
6AT，致炫是1.5
CVT，从省油，平顺的角度看，致炫更好。
底盘；
POLO更适合高速巡航，但城市里略笨，致炫相对平衡，这个环节平手
空间；
POLO后排能坐人？致炫后排空间还真不错，1.8的身高也不会顶腿。
保养；
二者相当
可靠性；
丰田可靠性自然是好于大众，这个全世界的人都知道。
保值；
二者相当，都属于比较保值的
配置；
同价位，POLO配置真不如致炫，可以去对比。
所以，这个级别，我觉得致炫不错，如果喜欢动力好，可以去飞度，POLO真的没什么值得买的地方。
丰田致炫更省油。根据查询相关+++息显示丰田致炫，油耗低，后期保养也省心，丰田致炫综合耗油量仅为5.7L，大众polo综合耗油量为6.7L。丰田汽车公司是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。